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提供從產(chǎn)品設(shè)計(jì)/模具制造/注塑量產(chǎn)整套解決方案
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一輛車如何通過 “塑料革命”提升 10%續(xù)航？ 答案藏在聚氨酯蜂窩結(jié)構(gòu)中微孔密度僅為水 1/5，強(qiáng)度卻逼近鋁合金!國內(nèi)比亞迪、吉利等車企已規(guī)模化應(yīng)用
。
減重40%的秘訣：將超臨界 COz注入熔融聚氨酯，形成百萬級(jí)微孔(密度0.2g/cm3) ，用于座椅骨架、儀表臺(tái)支撐件，強(qiáng)度不變重量銳減。
實(shí)測案例：比亞迪海豹門板采用此工藝，減重 35%且通過碰撞測試。
玻纖+聚氨酯=超強(qiáng)塑料： 玻璃纖維增強(qiáng)聚氨酯 (RRIM) 制造保險(xiǎn)杠、尾門，重量僅為鋼材一半，抗變形能力提升20% 。
一體成型優(yōu)勢(shì)：吉利星越 L全塑尾門省去12個(gè)焊接點(diǎn)，生產(chǎn)耗時(shí)縮短50% 。
自修復(fù)+多功能集成：如寶馬 iX格柵的聚氨酯涂層，劃痕2分鐘自愈，集成除霜導(dǎo)線；
國產(chǎn)突破：埃安 Hyper GT透光PU飾板嵌雷達(dá)模塊，誤差率<0.1 °。
|
部件 |
傳統(tǒng)材料 |
聚氨酯方案 |
減重幅度 |
車企應(yīng)用 |
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座椅骨架 |
鋼架 |
微孔 PU 蜂窩 |
30%-40% |
比亞迪 ·海豹 |
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全塑尾門 |
鋁合金 |
RRIM+ 玻纖增強(qiáng) |
50% |
吉利 ·星越 L |
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電池包上蓋 |
鈑金 |
阻燃 TPU 注塑 |
45% |
蔚來 ET5 |
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方向盤支架 |
鎂合金 |
微發(fā)泡 PU |
38% |
小鵬 G9 |
車窗粘接 VOC 排放降低90%，理想L9
車頂模塊化設(shè)計(jì)節(jié)省密封膠用量 40% 。
擋泥板 / 擾流板實(shí)現(xiàn)100%回收，材料成本下降25%( 如長城歐拉好貓) 。
國內(nèi)萬華化學(xué)開發(fā)大豆油基聚氨酯， 2025年量產(chǎn)成本逼近石油基。
強(qiáng)度實(shí)測打臉質(zhì)疑：
聚氨酯保險(xiǎn)杠抗沖擊標(biāo)準(zhǔn) (GB 17354) 達(dá)標(biāo)率100%，吸能效果反超金屬
15% 。
用戶價(jià)值升級(jí)：
減重 50kg →電車?yán)m(xù)航提升10km(NEDC標(biāo)準(zhǔn)) 。
1.工藝融合：伊之密 ReactPro技術(shù)實(shí)現(xiàn)注塑+PU發(fā)泡一體成型，零件數(shù)量減少
70%；
2.智能響應(yīng)材料：溫度自適應(yīng) PU泡沫(-30℃~80C 彈性不變 ) ，用于高寒地區(qū)車型座椅；
3.AI優(yōu)化設(shè)計(jì)：華為云聯(lián)合賽輪思開發(fā)聚氨酯拓?fù)渌惴ǎ考p重再突破 15%。
東莞市世邦塑膠制品有限公司是一家專注于為中高端品牌提供從產(chǎn)品設(shè)計(jì)，注塑模具廠,注塑模具加工 ,塑膠模具加工服務(wù)為一體整套解決方案的塑膠模具廠。
【本文標(biāo)簽】 聚氨酯注塑
【責(zé)任編輯】
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